ಮೈಸೂರು ಬಸ್‌ಗಳಿಗೆ ಏಕೆ ಹೊಸ ದಾರಿ? ಕೆಎಸ್‌ಆರ್‌ಟಿಸಿ ಮಾರ್ಗ ಬದಲಾವಣೆ: ಫ್ಲೈಓವರ್ ಕಾಮಗಾರಿಯಿಂದ ಸುತ್ತುಬಳಸಿ ಸಂಚಾರ

ಕೆಂಪೇಗೌಡ ವೃತ್ತದ ಫ್ಲೈಓವರ್ ಕಾಮಗಾರಿ: ಮಾರ್ಗ ಬದಲಾವಣೆಗೆ ಅಸಲಿ ಕಾರಣ

ಮೈಸೂರು-ಬೆಂಗಳೂರು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹೆದ್ದಾರಿ 275 ಅನ್ನು ಮೈಸೂರಿನ ಹೊರವರ್ತುಲ ರಸ್ತೆಗೆ (ಔಟರ್ ರಿಂಗ್ ರೋಡ್) ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಅತ್ಯಂತ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಜಂಕ್ಷನ್ ಆಗಿರುವ ಕೆಂಪೇಗೌಡ ವೃತ್ತದಲ್ಲಿ (ಮಣಿಪಾಲ್ ಆಸ್ಪತ್ರೆ ಜಂಕ್ಷನ್) ಸದ್ಯ ಫ್ಲೈಓವರ್ ಮತ್ತು ಗ್ರೇಡ್-ಸಪರೇಟರ್ ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾಮಗಾರಿ ಭರದಿಂದ ಸಾಗುತ್ತಿದೆ. ನ್ಯಾಷನಲ್ ಹೈವೇ ಅಥಾರಿಟಿ ಆಫ್ ಇಂಡಿಯಾ (ಎನ್‌ಹೆಚ್‌ಎಐ) ವತಿಯಿಂದ ಬರೋಬ್ಬರಿ ₹63.67 ಕೋಟಿ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಈ ಯೋಜನೆ ಜಾರಿಗೊಳ್ಳುತ್ತಿದೆ.

ಸದ್ಯ ಯೋಜನೆಯ ಕೇವಲ ಶೇ. 30ರಷ್ಟು ಕಾಮಗಾರಿ ಮಾತ್ರ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ. ಜಂಕ್ಷನ್‌ನ ನಾಲ್ಕೂ ದಿಕ್ಕುಗಳಲ್ಲಿ ಏಕಕಾಲಕ್ಕೆ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳ ಮೂಲಕ ಕಾಮಗಾರಿ ನಡೆಯುತ್ತಿರುವುದರಿಂದ, ಹತ್ತು ಪಥದ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್ ವೇಯಿಂದ ಅತಿ ವೇಗವಾಗಿ ಬರುವ ಸಾವಿರಾರು ವಾಹನಗಳು ನಗರ ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಕಿರಿದಾದ ಸಿಂಗಲ್ ಲೇನ್ ಮೂಲಕವೇ ಸಾಗಬೇಕಾದ ಸಂಕಷ್ಟದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ನಿರ್ಮಾಣವಾಗಿದೆ. ಇದರಿಂದಾಗಿ ಕೆಂಪೇಗೌಡ ವೃತ್ತದಲ್ಲಿ ದಿನದ ಬಹುಪಾಲು ಸಮಯ ಮೈಲುಗಟ್ಟಲೆ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಜಾಮ್ ಉಂಟಾಗುತ್ತಿತ್ತು.

ಮುಂಬರುವ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ದಸರಾ ಹಬ್ಬದ ಪ್ರಯುಕ್ತ ವಾಹನಗಳ ದಟ್ಟಣೆ ಮತ್ತು ಪ್ರವಾಸಿಗರ ಸಂಖ್ಯೆ ಮತ್ತಷ್ಟು ದುಪ್ಪಟ್ಟಾಗುವ ನಿರೀಕ್ಷೆ ಇದೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ಇಲ್ಲಿನ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಬಾಟಲ್‌ನೆಕ್ ತಪ್ಪಿಸಲು ಮತ್ತು ಸಾರ್ವಜನಿಕರು ಹಾಗೂ ಮೋಟಾರು ಸವಾರರ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಹಿತದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾಮಗಾರಿ ಮುಗಿಯುವವರೆಗೆ ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಬಸ್‌ಗಳಿಗೆ ಈ ಬದಲಿ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಜಾರಿಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಪೊಲೀಸ್ ಆಯುಕ್ತೆ ಸೀಮಾ ಲಾಟ್ಕರ್ ತಮ್ಮ ಆದೇಶದಲ್ಲಿ ಸ್ಪಷ್ಟಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ.

ಬೆಂಗಳೂರಿನಿಂದ ಮೈಸೂರಿಗೆ ಬರುವ ಬಸ್‌ಗಳ ಹೊಸ ರೂಟ್ಸ್

ಹೊಸ ಸಂಚಾರ ಅಧಿಸೂಚನೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ಬೆಂಗಳೂರು ಕಡೆಯಿಂದ ಮೈಸೂರಿಗೆ ಬರುವ ಕೆಎಸ್‌ಆರ್‌ಟಿಸಿ ಮತ್ತು ಇತರ ಭಾರಿ ವಾಹನಗಳು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಕೆಂಪೇಗೌಡ ವೃತ್ತದ ಮೂಲಕ ನೇರವಾಗಿ ನಗರವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುವಂತಿಲ್ಲ. ಬದಲಾಗಿ, ಕೆಂಪೇಗೌಡ ವೃತ್ತಕ್ಕೆ ಬಂದ ತಕ್ಷಣ ಬಸ್‌ಗಳು ಎಡಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿ ರಿಂಗ್ ರೋಡ್ ಮೂಲಕ ಸಾಗುವುದು ಕಡ್ಡಾಯವಾಗಿದೆ.

ರಿಂಗ್ ರೋಡ್ ಮುಖಾಂತರ ಪುಷ್ಪಾಶ್ರಮ ಜಂಕ್ಷನ್, ಮಹದೇವಪುರ ರಸ್ತೆ ಜಂಕ್ಷನ್ (ಸಾತ್ಗಳ್ಳಿ ಕೆಎಸ್‌ಆರ್‌ಟಿಸಿ ಡಿಪೋ ಬಳಿ) ತಲುಪಿ, ಅಲ್ಲಿಂದ ಬಲಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿ ಮಹದೇವಪುರ ರಸ್ತೆ ಮೂಲಕ ಉದಯಗಿರಿ ಸಿಗ್ನಲ್ ಜಂಕ್ಷನ್, ಸಮೋಸ ಕಾರ್ನರ್ ಮತ್ತು ಕಾಳಿಕಾಂಬ ಜಂಕ್ಷನ್ ಕಡೆಗೆ ಚಲಿಸಲಿವೆ. ಈ ಮಾರ್ಗವು ನಗರದ ವಾಣಿಜ್ಯ ಮತ್ತು ಜನನಿಬಿಡ ವಸತಿ ಪ್ರದೇಶಗಳ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವುದರಿಂದ ಬಸ್‌ಗಳ ವೇಗ ಗಣನೀಯವಾಗಿ ತಗ್ಗಲಿದೆ.

ನಂತರ, ಕಾಳಿಕಾಂಬ ಜಂಕ್ಷನ್‌ನಿಂದ ಬಲಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿ ಅಬ್ಬಾ ರಸ್ತೆ, ಗವರ್ನ್‌ಮೆಂಟ್ ಗೆಸ್ಟ್ ಹೌಸ್ ನಾರ್ತ್ ಗೇಟ್ ಜಂಕ್ಷನ್, ಪೈಲಟ್ ಸರ್ಕಲ್, ಬಿ.ಎನ್. ರಸ್ತೆ ಮುಖಾಂತರ ಸಾಗಬೇಕು. ಅಲ್ಲಿಂದ ಕೆಎಸ್‌ಆರ್‌ಟಿಸಿ ಆರ್ಚ್ ಜಂಕ್ಷನ್, ಮಿನಿ ವಿಧಾನಸೌಧ ಜಂಕ್ಷನ್, ಹುತಾತ್ಮ ಹೇಮಚಂದ್ರ ವೃತ್ತ ಮತ್ತು ಹಾರ್ಡಿಂಜ್ ವೃತ್ತದ ಮೂಲಕ ಹಾದು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಮೈಸೂರು ಕೆಎಸ್‌ಆರ್‌ಟಿಸಿ ಬಸ್ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ತಲುಪಲಿವೆ.

ಸಾಂಸ್ಕೃತಿಕ ನಗರಿಯಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸುವ ಬಸ್‌ಗಳ ಸಂಚಾರ ಮಾರ್ಗ

ಬೆಂಗಳೂರು ಕಡೆಗೆ ಹೊರಡುವ ಬಸ್‌ಗಳಿಗೂ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾದ ಬದಲಿ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸುವ ಮೂಲಕ ಒಳಬರುವ ಮತ್ತು ಹೊರಹೋಗುವ ವಾಹನಗಳ ಮುಖಾಮುಖಿ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುವ ತಂತ್ರವನ್ನು ಪೊಲೀಸ್ ಇಲಾಖೆ ರೂಪಿಸಿದೆ. ಮೈಸೂರು ನಗರದ ಬಸ್ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಹೊರಡುವ ಕೆಎಸ್‌ಆರ್‌ಟಿಸಿ ಬಸ್‌ಗಳು ಕೆಂಪೇಗೌಡ ವೃತ್ತದ ನೇರ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕೈಬಿಡಲಿವೆ.

ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಹೊರಟ ಬಸ್‌ಗಳು ಪೈಲಟ್ ಸರ್ಕಲ್ ಮತ್ತು ಗವರ್ನ್‌ಮೆಂಟ್ ಗೆಸ್ಟ್ ಹೌಸ್ ನಾರ್ತ್ ಗೇಟ್ ಮೂಲಕ ಸಾಗಿ, ಅಲ್ಲಿಂದ ಎಡಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿ ಡಾ. ಬಿ.ಆರ್. ಅಂಬೇಡ್ಕರ್ ವೃತ್ತದ ಕಡೆಗೆ ಮುಖಮಾಡಲಿವೆ. ಅಲ್ಲಿಂದ ಡಾ. ರಾಜ್‌ಕುಮಾರ್ ವೃತ್ತ, ಎಲ್‌ಐಸಿ ವೃತ್ತ ಮತ್ತು ಲಿಂಕ್ ರೋಡ್ ಜಂಕ್ಷನ್ ಮುಖಾಂತರ ಹಳೆ ಮೈಸೂರು-ಬೆಂಗಳೂರು ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಸೇರಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು.

ಮುಂದೆ, ಹಳೇ ರಸ್ತೆಯ ದಂಡಿನ ಮಾರಮ್ಮ ದೇವಸ್ಥಾನ ಜಂಕ್ಷನ್ ಮತ್ತು ಹಳೇ ಟೋಲ್ ಗೇಟ್ ಮೂಲಕ ಸಾಗಿ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಕೆಂಪೇಗೌಡ ವೃತ್ತವನ್ನು ತಲುಪಿ, ಅಲ್ಲಿಂದ ಬೆಂಗಳೂರು-ಮೈಸೂರು ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್ ವೇಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲಿವೆ. ಈ ಪರ್ಯಾಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದಾಗಿ ಹೆದ್ದಾರಿ ಜಂಕ್ಷನ್ ಬಳಿ ಸಿಂಗಲ್ ಲೇನ್‌ನಲ್ಲಿ ಬಸ್‌ಗಳು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಒತ್ತಡ ಗಣನೀಯವಾಗಿ ತಗ್ಗಲಿದೆ ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ.

ದಸರಾ ಹೊಸ್ತಿಲಲ್ಲಿ ಟೋಲ್ ಮತ್ತು ಟಿಕೆಟ್ ದರದ ಬರೆ

ಮಾರ್ಗ ಬದಲಾವಣೆಯಿಂದ ಸಮಯ ವ್ಯರ್ಥವಾಗುವುದರ ಜೊತೆಗೆ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಜೇಬಿಗೂ ಭಾರೀ ಕತ್ತರಿ ಬೀಳುತ್ತಿದೆ. ಹೆದ್ದಾರಿ ಪ್ರಾಧಿಕಾರವು ಇತ್ತೀಚೆಗಷ್ಟೇ ಕಣಮಿಣಿಕೆ ಹಾಗೂ ನಿಡಘಟ್ಟ ಟೋಲ್ ಪ್ಲಾಜಾಗಳಲ್ಲಿ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್ ವೇಯ ಟೋಲ್ ದರವನ್ನು ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಬಾರಿ ಪರಿಷ್ಕರಿಸಿದ್ದು, ಇದರ ನೇರ ಹೊರೆಯನ್ನು ಕೆಎಸ್‌ಆರ್‌ಟಿಸಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಮೇಲೆಯೇ ಹಾಕಲಾಗಿದೆ. ಟೋಲ್ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸಲು ಬಸ್ ಟಿಕೆಟ್ ದರದಲ್ಲಿಯೇ ಬಳಕೆದಾರರ ಶುಲ್ಕವನ್ನು (ಯೂಸರ್ ಫೀ) ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಹೊಸ ನಿಯಮಾವಳಿಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್ ವೇ ಮೂಲಕ ಸಾಗುವ ಕರ್ನಾಟಕ ಸಾರಿಗೆ ಬಸ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ತಲಾ ₹15, ರಾಜಹಂಸ ಬಸ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ₹18, ಹಾಗೂ ವೋಲ್ವೋ, ಐರಾವತ ಮತ್ತು ಇತರ ಮಲ್ಟಿ-ಆಕ್ಸಲ್ ಬಸ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ₹20 ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಂದ ಕಡ್ಡಾಯವಾಗಿ ವಸೂಲಿ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ದಸರಾ ಹಬ್ಬದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಊರಿಗೆ ಮರಳುವ ಮತ್ತು ಪ್ರವಾಸ ಕೈಗೊಳ್ಳುವ ಜನಸಾಮಾನ್ಯರಿಗೆ ಈ ದರ ಏರಿಕೆ ನುಂಗಲಾರದ ತುತ್ತಾಗಿ ಪರಿಣಮಿಸಿದೆ.

ಅಲ್ಲದೆ, ಇತ್ತೀಚೆಗಷ್ಟೇ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ ಪರಿಸರ ಸ್ನೇಹಿ ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ಇವಿ ಪವರ್ ಪ್ಲಸ್ (ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್) ಬಸ್‌ಗಳ ಪ್ರಯಾಣ ದರವು ಮೈಸೂರು-ಬೆಂಗಳೂರು ನಡುವೆ ₹300 ದಿಂದ ಆರಂಭವಾಗಿ ಬೋರ್ಡಿಂಗ್ ಪಾಯಿಂಟ್‌ಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ₹451 ರವರೆಗೂ ನಿಗದಿಯಾಗಿದೆ. ಖಾಸಗಿ ಬಸ್‌ಗಳ ದರವು ಹಬ್ಬದ ಸೀಸನ್ ನೆಪದಲ್ಲಿ ಗಗನಕ್ಕೇರುತ್ತಿರುವಾಗ, ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಯ ಟೋಲ್ ಫೀ ಸೇರ್ಪಡೆಯು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಮತ್ತಷ್ಟು ಆರ್ಥಿಕ ಹೊರೆಯಾಗಿ ಕಾಡುತ್ತಿದೆ.

(ಗಮನಿಸಿ: ಹಬ್ಬದ ಸೀಸನ್, ವಾರಾಂತ್ಯ ಮತ್ತು ಬೋರ್ಡಿಂಗ್ ಪಾಯಿಂಟ್‌ಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಅಂತಿಮ ದರಗಳಲ್ಲಿ ವ್ಯತ್ಯಾಸವಿರಬಹುದು.)

ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್‌ ವೇ ಅಪಘಾತಗಳು: ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ ಸ್ಪಾಟ್ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಸವಾಲುಗಳು

ಬೆಂಗಳೂರು-ಮೈಸೂರು ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್ ವೇ ಕೇವಲ ಟೋಲ್ ಮತ್ತು ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಂದಷ್ಟೇ ಅಲ್ಲ, ಸರಣಿ ಭೀಕರ ಅಪಘಾತಗಳಿಂದಲೂ ಸದಾ ಆತಂಕ ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತಿದೆ. ರಸ್ತೆಯ ವಿನ್ಯಾಸದ ದೋಷಗಳು ಹಾಗೂ ಚಾಲಕರ ಅತಿವೇಗವು ಈ ಹತ್ತು ಪಥದ ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನು ಸಾವಿನ ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತಿವೆ ಎಂಬ ಗಂಭೀರ ಆರೋಪಗಳು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ವಲಯದಲ್ಲಿ ಕೇಳಿಬರುತ್ತಿವೆ.

ಇತ್ತೀಚೆಗಷ್ಟೇ ಮಂಡ್ಯ ಸಮೀಪದ ಉಮ್ಮಡಹಳ್ಳಿ ಗೇಟ್ ಬಳಿ ವೇಗವಾಗಿ ಬಂದ ಕಾರೊಂದು ನಿಯಂತ್ರಣ ತಪ್ಪಿ ಡಿವೈಡರ್‌ಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದು ಫ್ಲೈಓವರ್‌ನಿಂದ ಕೆಳಗೆ ಬಿದ್ದಿತ್ತು. ಈ ಭೀಕರ ದುರಂತದಲ್ಲಿ 32 ವರ್ಷದ ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಉದ್ಯೋಗಿ ಅಂಜನಾ ಎಂಬುವವರು ದಾರುಣವಾಗಿ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ್ದರು ಹಾಗೂ ಅವರ ಪತಿ ಹರೀಶ್ ಮತ್ತು ಸ್ನೇಹಿತ ನಿತಿನ್ ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಗಾಯಗೊಂಡಿದ್ದರು. ಕೆಲವು ಚಾಲಕರು ಟೋಲ್ ಹಣವನ್ನು ಉಳಿಸಲು ಫಾಸ್ಟ್‌ಟ್ಯಾಗ್ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಗಾಳಿಗೆ ತೂರಿ, ಎಕ್ಸಿಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಎಂಟ್ರಿ ಪಡೆಯುವುದು (ರಾಂಗ್ ರೂಟ್ ಚಾಲನೆ) ಇಂತಹ ಭೀಕರ ಅಪಘಾತಗಳಿಗೆ ದಾರಿ ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ವರದಿಗಳು ಬೆಟ್ಟುಮಾಡಿವೆ.

ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಬಿಡದಿ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಬೆಂಗಳೂರು ಕಡೆಗೆ ಬರುತ್ತಿದ್ದ ಕೇರಳ ರಾಜ್ಯ ರಸ್ತೆ ಸಾರಿಗೆ ಸಂಸ್ಥೆಯ (KSRTC) ಬಸ್ಸೊಂದು ನಿಯಂತ್ರಣ ತಪ್ಪಿ ದಿಕ್ಕಿನ ಸೈನ್ ಬೋರ್ಡ್‌ಗೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿ ಪಲ್ಟಿಯಾಗಿತ್ತು. ಈ ದುರ್ಘಟನೆಯಲ್ಲಿ ಬಸ್ ಚಾಲಕ ಅರುಣ್ ಕುಮಾರ್ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಾಹಕ ಮಿಥಿಲೇಶ್ ಸ್ಥಳದಲ್ಲೇ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿ, 25ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಗಾಯಗೊಂಡಿದ್ದರು.

ಮತ್ತೊಂದು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಘಟನೆಯಲ್ಲಿ, ಬೊಲೆರೋ ವಾಹನದ ಟೈರ್ ಬರ್ಸ್ಟ್ ಆಗಿ ಕೆಎಸ್‌ಆರ್‌ಟಿಸಿ ಬಸ್‌ಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದ ಪರಿಣಾಮ, ಬಸ್ ಡಿವೈಡರ್ ಜಿಗಿದು ಸರ್ವಿಸ್ ರಸ್ತೆಗೆ ನುಗ್ಗಿತ್ತು. ಈ ಘಟನೆಯಲ್ಲಿ 51 ವರ್ಷದ ನಿರ್ವಾಹಕ ರಮೇಶ್ ಮೃತಪಟ್ಟಿದ್ದು, 22 ಮಂದಿ ಗಾಯಗೊಂಡಿದ್ದರು. ಬಸ್ ಓವರ್ ಟೇಕ್ ಮಾಡಲು ಹೋಗಿ ಈ ಅಪಘಾತ ಸಂಭವಿಸಿಲ್ಲ ಎಂದು ಕೆಎಸ್‌ಆರ್‌ಟಿಸಿ ಸ್ಪಷ್ಟನೆ ನೀಡಬೇಕಾಯಿತು. ಇದಲ್ಲದೆ, ಚಾಲಕನಿಗೆ ನಿದ್ರೆ ಮಂಪರು ಆವರಿಸಿ ಬಸ್ ರಸ್ತೆ ಬದಿಯ ಫೆನ್ಸಿಂಗ್‌ಗೆ (ತಡೆಗೋಡೆ) ಅಪ್ಪಳಿಸಿದ ಪರಿಣಾಮ ನಾಲ್ವರು ಸ್ಥಳದಲ್ಲೇ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ ಘಟನೆಯೂ ನಡೆದಿದೆ. ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಮೈಸೂರು ಜಿಲ್ಲೆಯ ಐವರು ಕ್ಷೇತ್ರ ಶಿಕ್ಷಣಾಧಿಕಾರಿಗಳು (ಬಿಇಒ) ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಟವೇರಾ ಕಾರಿನ ಟೈರ್ ಸಿಡಿದು ಕ್ಯಾಂಟರ್‌ಗೆ ಡಿಕ್ಕಿಯಾಗಿದ್ದರೂ, ಅದೃಷ್ಟವಶಾತ್ ಪ್ರಾಣಾಪಾಯದಿಂದ ಪಾರಾಗಿದ್ದಾರೆ. ಈ ಸತತ ಘಟನೆಗಳು ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ತೀವ್ರ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳನ್ನು ಹುಟ್ಟುಹಾಕಿವೆ.

ದಸರಾ ಮಹೋತ್ಸವದ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು

ವಿಶ್ವವಿಖ್ಯಾತ ಮೈಸೂರು ದಸರಾವನ್ನು ವೀಕ್ಷಿಸಲು ರಾಜ್ಯ, ರಾಷ್ಟ್ರ ಹಾಗೂ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಟ್ಟದಿಂದ ಆಗಮಿಸುವ ಲಕ್ಷಾಂತರ ಪ್ರವಾಸಿಗರ ಅನುಕೂಲಕ್ಕಾಗಿ ಕೆಎಸ್‌ಆರ್‌ಟಿಸಿ ಮತ್ತು ಪೊಲೀಸ್ ಇಲಾಖೆ ಸಮನ್ವಯದಿಂದ ಹೊಸ ಸಂಚಾರ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸಿವೆ. ಸಂಚಾರ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ವೈಜ್ಞಾನಿಕವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲು ನಗರದ ವಿವಿಧೆಡೆ ಒಟ್ಟು 9 ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಬಸ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ.

ಈ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಪೈಕಿ 3 ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಗ್ರಾಮಾಂತರ/ಹೊರಜಿಲ್ಲೆ ಮಾರ್ಗಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ಉಳಿದ 6 ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ನಗರ ಸಾರಿಗೆ ಮಾರ್ಗಗಳಿಗೆ ಮೀಸಲಾಗಿರಲಿವೆ. ಇವು ದಸರಾ ಮುಗಿಯುವವರೆಗೆ (ಅಕ್ಟೋಬರ್ 11ರವರೆಗೆ) ಪ್ರತಿದಿನ ಮಧ್ಯಾಹ್ನ 4 ಗಂಟೆಯಿಂದ ರಾತ್ರಿ 11 ಗಂಟೆಯವರೆಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲಿವೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಗಾಂಧಿ ಸ್ಕ್ವೇರ್ ಬಳಿ ಕೆಆರ್‌ಎಸ್, ಇಲವಾಲ ಮಾರ್ಗಗಳಿಗೆ ಹಾಗೂ ಮಿರ್ಜಾ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಚಾಮುಂಡಿಬೆಟ್ಟ, ಆಲನಹಳ್ಳಿ ಮಾರ್ಗಗಳಿಗೆ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.

ಮೈಸೂರು ಕೆಎಸ್‌ಆರ್‌ಟಿಸಿ ನಗರ ವಿಭಾಗದ ವಿಭಾಗೀಯ ನಿಯಂತ್ರಣಾಧಿಕಾರಿ ಹೆಚ್.ಟಿ. ವೀರೇಶ್ ಅವರ ಮಾಹಿತಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ದಸರಾ ದೀಪಾಲಂಕಾರ ವೀಕ್ಷಣೆಗೆ ವಾಹನಗಳ ದಟ್ಟಣೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುವುದರಿಂದ ಅರಮನೆ ಸುತ್ತಮುತ್ತ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಿನ ಒನ್-ವೇ ಟ್ರಾಫಿಕ್ (ಏಕಮುಖ ಸಂಚಾರ) ನಿಯಮವನ್ನು ಜಾರಿಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ನ್ಯೂ ಸಯ್ಯಾಜಿರಾವ್ ರಸ್ತೆ, ಗನ್ ಹೌಸ್ ವೃತ್ತ, ಹಾರ್ಡಿಂಜ್ ವೃತ್ತ ಸೇರಿದಂತೆ ಪ್ರಮುಖ ವೃತ್ತಗಳಲ್ಲಿ ವಿರುದ್ಧ ದಿಕ್ಕಿನ ಸಂಚಾರವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣ ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾಗಿದೆ. ದಸರಾ ವೀಕ್ಷಣೆಗೆ ಪ್ರವಾಸಿಗರನ್ನು ಸೆಳೆಯಲು ಅಂಬಾರಿ ಡಬಲ್ ಡೆಕ್ಕರ್ ಬಸ್ ಸಂಚಾರಕ್ಕೂ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮಾಡಲಾಗಿದ್ದು, ಕೆಎಸ್‌ಟಿಡಿಸಿ ಜಾಲತಾಣದ ಮೂಲಕ ಮುಂಗಡ ಟಿಕೆಟ್ ಬುಕಿಂಗ್‌ಗೆ ಅವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಹೊರವರ್ತುಲ ರಸ್ತೆ ಸಿಟಿ ಬಸ್ ಸೇವೆ: ಸ್ಥಳೀಯ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ರಿಲೀಫ್

ಹೆದ್ದಾರಿಯಿಂದ ಬರುವ ಬಸ್‌ಗಳು ನಗರದ ಒಳರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಸುತ್ತುಬಳಸಿ ಬರುವ ಕಿರಿಕಿರಿಯ ನಡುವೆ, ಸಾರ್ವಜನಿಕರ ಬಹುಕಾಲದ ಬೇಡಿಕೆಯಾಗಿದ್ದ ಮೈಸೂರು ಹೊರವರ್ತುಲ ರಸ್ತೆ (ಔಟರ್ ರಿಂಗ್ ರೋಡ್ – ORR) ಸಿಟಿ ಬಸ್ ಸೇವೆಯನ್ನು ಇತ್ತೀಚೆಗಷ್ಟೇ ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಯೋಜನೆಯು ಸ್ಥಳೀಯ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಮತ್ತು ಹೆದ್ದಾರಿಯಿಂದ ಇಳಿದು ನಗರದ ಹೊರವಲಯಗಳಿಗೆ ತೆರಳುವವರಿಗೆ ದೊಡ್ಡ ಮಟ್ಟದ ರಿಲೀಫ್ ನೀಡಿದೆ.

ಜಿಲ್ಲಾ ಉಸ್ತುವಾರಿ ಸಚಿವ ಹೆಚ್.ಸಿ. ಮಹದೇವಪ್ಪ ಅವರು ಈ ಸೇವೆಗೆ ಚಾಲನೆ ನೀಡಿದ್ದು, ಒಟ್ಟು 42.5 ಕಿ.ಮೀ ಉದ್ದದ ರಿಂಗ್ ರೋಡ್‌ನಲ್ಲಿ 14 ಬಸ್‌ಗಳನ್ನು 4 ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಓಡಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಈ ಬಸ್‌ಗಳು ಕ್ಲಾಕ್‌ವೈಸ್ ಮತ್ತು ಆಂಟಿ-ಕ್ಲಾಕ್‌ವೈಸ್ ದಿಕ್ಕುಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಚರಿಸಲಿವೆ. ಈ ಮಾರ್ಗಗಳು ನಗರದ ಪ್ರಮುಖ ಆಸ್ಪತ್ರೆಗಳಾದ ಕೆ.ಆರ್. ಆಸ್ಪತ್ರೆ, ಜಯದೇವ, ನಾರಾಯಣ ಹೃದಯಾಲಯ, ಮಣಿಪಾಲ್ ಆಸ್ಪತ್ರೆ ಮತ್ತು ಭರತ್ ಕ್ಯಾನ್ಸರ್ ಆಸ್ಪತ್ರೆಗಳನ್ನು ಪರಸ್ಪರ ಬೆಸೆಯಲಿವೆ. ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸ್ಪಂದನೆ ನೋಡಿಕೊಂಡು ಈ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತಷ್ಟು ಬಸ್‌ಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಕೆಎಸ್‌ಆರ್‌ಟಿಸಿ ಹೊಂದಿದೆ.

ಮುಂದೇನು?

ಕೆಂಪೇಗೌಡ ವೃತ್ತದ (ಮಣಿಪಾಲ್ ಆಸ್ಪತ್ರೆ ಜಂಕ್ಷನ್) ಫ್ಲೈಓವರ್ ಕಾಮಗಾರಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮುಗಿಯುವವರೆಗೂ ಕೆಎಸ್‌ಆರ್‌ಟಿಸಿ ಮತ್ತು ಖಾಸಗಿ ಸಾರಿಗೆ ಬಸ್‌ಗಳ ಈ ಹೊಸ ಮಾರ್ಗ ಬದಲಾವಣೆ ಅನಿವಾರ್ಯವಾಗಿ ಮುಂದುವರಿಯಲಿದೆ. ಎನ್‌ಹೆಚ್‌ಎಐ ಪ್ರಾಧಿಕಾರವು ತ್ವರಿತಗತಿಯಲ್ಲಿ ಉಳಿದ ಶೇ. 70ರಷ್ಟು ಕಾಮಗಾರಿಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದರೆ ಮಾತ್ರ ಈ ಬಾಟಲ್‌ನೆಕ್ ಸಮಸ್ಯೆಗೆ ಶಾಶ್ವತ ಮುಕ್ತಿ ಸಿಗಲಿದ್ದು, ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಅಮೂಲ್ಯ ಸಮಯ ಉಳಿತಾಯವಾಗಲಿದೆ.

ನಾಡಹಬ್ಬ ದಸರಾ ಮುಗಿಯುವವರೆಗೂ ಪ್ರವಾಸಿಗರು ಮತ್ತು ನಿತ್ಯ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯ ಹಾಗೂ ಬದಲಿ ಮಾರ್ಗಗಳ ಸುತ್ತಾಟಕ್ಕೆ ಮಾನಸಿಕವಾಗಿ ಸಿದ್ಧರಾಗಬೇಕಿದೆ. ನಗರ ಪೊಲೀಸ್ ಆಯುಕ್ತಾಲಯವು ಸುಗಮ ಸಂಚಾರಕ್ಕಾಗಿ ಪ್ರಮುಖ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಸಿಸಿಟಿವಿ ಕ್ಯಾಮೆರಾಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಿದ್ದು, ವಾಹನ ಸವಾರರು ಪೊಲೀಸ್ ಇಲಾಖೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಹಕರಿಸುವಂತೆ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಿನ ಮನವಿ ಮಾಡಿದೆ.

ಬೆಂಗಳೂರು-ಮೈಸೂರು ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್ ವೇಯಲ್ಲಿ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಅಪಘಾತಗಳನ್ನು ತಡೆಯಲು ಹೆದ್ದಾರಿ ಪ್ರಾಧಿಕಾರ ಮತ್ತು ಪೊಲೀಸ್ ಇಲಾಖೆ ಜಂಟಿಯಾಗಿ ಅಪಾಯಕಾರಿ ‘ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ ಸ್ಪಾಟ್’ಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸುವ ತುರ್ತು ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಿನ ವೇಗಮಿತಿ ಪಾಲನೆ, ಫಾಸ್ಟ್‌ಟ್ಯಾಗ್ ಸ್ಕ್ಯಾಮ್‌ಗಳ ನಿಯಂತ್ರಣ ಹಾಗೂ ಟೋಲ್ ತಪ್ಪಿಸಲು ಮಾಡಲಾಗುವ ರಾಂಗ್ ರೂಟ್ ಚಾಲನೆಗೆ ಬ್ರೇಕ್ ಹಾಕಲು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಆಧಾರಿತ ಕಣ್ಗಾವಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ಅಳವಡಿಸಬೇಕಿದೆ. ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಜೊತೆಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕ ಹೊರೆಯ ನಿರ್ವಹಣೆಯು ಆಡಳಿತ ಯಂತ್ರದ ಮುಂದಿರುವ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಸವಾಲಾಗಿದೆ.

ಆಕರಗಳ ಪಟ್ಟಿ (Sources):

Subscribe to Our Newsletter

Stay updated with the latest stories and articles.

Email Name

Name *

First

Last

Email *

Submit